ブレーキのオーバーホール

5月24日と25日の二日間で仕上げたブレーキとフロントフォークのO/H。

そのまとめ記事…メモ程度だけど。

まずはブレーキ編。

リア・フロント共やってますが写真は主にフロントのみ。

ブレーキはまるっと取り外して…

全部ばらしてとりあえず洗浄。

シール類を外しますが、これがまたしぶとい。

爪楊枝では外れないのでパーツクリーナーの先をこんな風にとがらせて

グリスを塗って溝とシールの間にぐりぐり入れると取れます。

ダストシール類を外して…

汚れ具合を確認しているとこんな傷を発見。

前オーナーか、「あの」バイク屋か…

わかりにくいけど尖った金属で引っ掻いたような傷。

今まで何ともなかったので見なかったことに。

キャリパーはデイトナの200度耐熱塗料で再塗装。

元の塗装を落としてサビ落としをしましたが…

ゆくゆくサンドブラストすればいいやと思い片方だけ。

細かい所はそのうちやりましょう。

今回は機能性のO/Hが目的なので。

塗装後の写真を撮り忘れて、乾燥後の焼き付け。

140度で40分、180度なら20分らしい。

ホームセンターで見かけたオーブン…

悪くない。

悪くない！

でも…これで。

新規に買ったヒートガン。

ヒーターの温度が表示される。

レンジの周りに使うアルミで囲いを作って…

ひたすら加熱。

40分くらいかかってようやく表面が140度を超えた。

吹き出す温度はもっと高いけど、キャリパーが温まるまで時間がかかる。

こんなことならオーブン買ったほうが…

焼き付け後は塗装も固くなりパーツクリーナーには侵されなくなった。

ブレーキフルードはこんな感じ。

ブーツを外したところ。

かなり汚い。

マスターシリンダーも交換だけど、スナップリングがかなり外しにくかった。

フルードはこれでエア抜き。

エア抜きの作業中の写真は撮り忘れ…

リアは15分くらい、フロントは1時間くらいかかったかな？

宮崎から鹿児島に走行した後のキャリパー。

それなりにいい仕上がりだと思う。

ブレーキ編、終わり。